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丰台站改建工程京广特大桥乐成跨越京石高速公路

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8月5日18点18分,丰台站改建工程京广特大桥128米延续梁拱匀速平稳推移至拱座上,乐成跨越G4(京石高速公路),标志着丰台站改建工程最大跨度延续梁拱京广特大桥全桥正式融会。

据领会,丰台站是我国首座接纳高速、普速客运车场重叠部署的大型客站,总规模为17台32线,站房近40万平方米,是集高铁、普速铁路、公路、地铁四位一体,形成“天上有高铁、地面有普速、地下有地铁”的立体交通方式,同时,新丰台火车站作为国家“八纵八横”高速铁路网计划京港通道主要组成部门京雄商高铁的始发终到站,对于优化首都交通运输结构,完善首都综合交通系统,动员社会经济生长都将起到主要作用,还将为雄安新区建设提供有力保障,有用助力京津冀协同生长。

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据中铁十四局项目部手艺卖力人先容,由于受施工环境影响,128米延续梁拱上跨京石高速公路和卢沟桥南路,车流量大,为了使延续梁拱在施工历程中削减对高速公路的滋扰,确保高速公路运营平安,接纳在相邻的桥面上拼装钢管拱。将钢管拱拆分成五节段,接纳2台350吨吊车吊装对称拼装成型,同时在梁面铺设两组四条轨道,接纳延续拖沓的方式,选用2台250吨的延续千斤顶向前牵引,同时行使卷扬机在后方举行防溜,将钢管拱整体缓慢纵移240米就位。管拱拖沓到位后,接纳三向千斤顶对钢管拱各方位举行精调,拱脚修正到位后与拱座预埋段焊接合龙,再举行浇筑拱座混凝土、拆除暂且拱座,最后举行拱肋注浆,吊杆安装及张拉。

根据丰台站改建工程整体施工放置,设计于今年10月份最先举行联调联试和静动态验收,预计年底实现开通运营。

文/北青-北京头条记者 王薇 通讯员 鲁静 王晓川


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网友评论

  • 2021-09-13 00:00:56

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