1-9月最惨合资车榜单,这些车型越卖越差

admin/2020-10-29/ 分类:科技/阅读:

受今年海内车市连续下滑及新冠疫情打击,新车市场上不少车型都泛起显著下滑。据乘联会数据显示,前三季海内狭义乘用车市场累计销量1292.7辆,依旧呈同比下滑12.5%的趋势。与此同时,马太效应依旧强烈,销量好的车型连续热销,销量差的车型整年累计仅达百辆。

虽说新能源销量上半年相对萎靡,在下半年已趋于反弹迹象,但整体产销量占比依旧较少,没有实质代表性。同时,由于国产自主品牌多而庞大,除了头部车企显示强势,其余显示均处于市场尾部,故此也不在统计范围内。而合资品牌具有一定品牌实力,以及不少车企在华已结构多年,对此将仅针对“最惨”合资车型举行统计。

从此次统计的榜单来看,销量最惨车型除了泛起在部门因销量昏暗停产而受到限制的车型上,大多泛起在现在处于市场边缘的法系和韩系车型。从中国汽车工业协会公布最新一期“乘用车各系别市场份额”讲述显示,美系、韩系及法系呈下降趋势,排在榜单的最后三大车系,其中法系的市场占比仅只有0.3%。

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详细最差的轿车车型榜中,排在前首位的是东风日产西玛,正是由于车型停产受限,整年累计销量仅在个位数。值得注意的是,日产西玛是由于销量昏暗,今年才悄然停产,致使车型基本仅剩库存,整年累计8辆。

相比停产车型,榜单中泛起最多的则是法系车型的标致和雪铁龙车型,其中包罗C3L、C6及508三款车型。值得一提的是,C3L作为雪铁龙带来的“翻身之作”,正是为中国市场打造的特供车型,定位跨界车型,既拥有三厢轿车的车身,同时保持SUV的底盘高度。然而,市场证实这样的车型显然没有市场,不仅是其造型设计不被大多数的消费者所接受,也是由于当前法系品牌的口碑。至于C6和508,则更多体现在品牌底下的同时,不愿放大终端优惠,致使销量依旧低迷。

此次上榜车型还包罗豪华品牌的捷豹,之所以上榜也正是由于捷豹作为豪华市场中显示较差的品牌之一,纵然现在捷豹XFL终端价格下降较快,并涵盖多种补助和优惠,但销量依旧不见转机。

美系品牌和韩系品牌也同样云云,今年受市场影响占比连续下滑。不外,起亚K4因车型停产,已被新款车型凯绅替换,致使销量受到影响,整年累计845辆。而美系的上汽雪佛兰畅巡和

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