allbet官网娱乐平台开户:实探“后疫情时代”国产车市场:单车优惠数万经销商仍赔本卖车,自主品牌分化加剧

admin/2020-06-30/ 分类:科技/阅读:


停止6月29日09:10,全球新冠肺炎确诊9998341例,殒命496358例。关注全球新冠肺炎疫情动态,请扫描下方二维码↓↓↓

记者丨赵成


“瑞虎8优惠1万元,加上厂家的置换补助,总共可优惠2万元;星途优惠1万元,没有置换补助。”日前,《逐日经济新闻》记者走访北京地区多家自主品牌4S店时,一位奇瑞4S店销售职员告诉记者,最近店内客流较少,销售职员颇感悠闲。


记者看到,在上述奇瑞4S店展厅内,除了六七台展车外,空无一人。而距离奇瑞4S店不远的北京汽车4S店,到店看车的人也不多。


“现在2020款BJ40已经到店,2019款车型正在清算库存,优惠2万元;BX7已最先预售,绅宝D50买的人太少,已经基本停售了。”一位北京汽车4S店销售职员向记者示意,其所在店内单月新车销量大约在20~30辆之间。


图片泉源:逐日经济新闻(资料图)




1

自主品牌分化加剧


随着海内疫情获得有用控制以及车企复工复产的有序推进,海内车市正在加速回暖,但自主品牌似乎难言乐观。中汽协数据显示,1~5月,中国品牌乘用车销量为226.4万辆,同比下滑32.5%,市场份额下跌至37.1%,相较去年同期下降2.8个百分点。


在天下乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,国产自主品牌陷入颓势,与疫情有着直接关系。“疫情导致自主品牌的日子都不太好过,很多人失业了,首购消费群体购买力低下,8万元以下车型需求低迷,而这个价位区间正好是自主品牌的主战场。”崔东树示意。


“RX8优惠3万元,RX5 max优惠1.7万元,RX5 plus优惠5千元,新能源车型优惠2万元,这些都是店内优惠,主要是因为疫情,最近几个月没有完成任务,上汽团体要求销量,我们也没办法,只能赔本卖车。”一家上汽荣威4S店销售职员向记者示意。


图片泉源:每经记者 赵成 摄


事实上,在市场连续负增长的大趋势下,部门合资品牌在大幅降价的同时加大车型导入力度,与自主品牌在多个细分市场针锋相对、直接竞争,使得自主品牌多方承压。而疫情让本就处在竞争白热化阶段的车市洗牌加剧,“马太效应”凸显。

,

AllbetGmaing下载

欢迎进入AllbetGmaing下载(Allbet Game):www.aLLbetgame.us,欧博官网是欧博集团的官方网站。欧博官网开放Allbet注册、Allbe代理、Allbet电脑客户端、Allbet手机版下载等业务。

TAG:
阅读:
广告 330*360
广告 330*360
Sunbet_进入申博sunbet官网
微信二维码扫一扫
关注微信公众号
新闻自媒体 Copyright © 2002-2019 Sunbet 版权所有
二维码
意见反馈 二维码